FORD KUGA 2.0 Ecoblue Mhev 2wd St-Line X

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FORD KUGA 2.0 Ecoblue Mhev 2wd St-Line X

Tipo: Crossover

Posti: 5

Cambio: automatico

Alimentazione: Ibrida

Anticipo: € 2.900


Durata: 48 mesi

15.000 km anno

60.000 km totali

359,00€
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Ford Kuga arriva alla terza generazione: la Suv debutta con tre varianti ibride, tanto spazio e tecnologia! Un ‘Focus’ sullo stile Arriva la terza generazione del Suv Ford Kuga, che riprende, in gran parte, lo stile della nuova Focus. Sul

Ford Kuga arriva alla terza generazione: la Suv debutta con tre varianti ibride, tanto spazio e tecnologia!

Un ‘Focus’ sullo stile

Arriva la terza generazione del Suv Ford Kuga, che riprende, in gran parte, lo stile della nuova Focus. Sul modello di quest’ultima, s’ispira, infatti, sia nel design esterno che in quello interno, con un’ampia consolle che si sviluppa orizzontalmente ed un monitor a scomparsa, posto al centro. Ora offre maggior spazio per i passeggeri. Lunga ben 462 cm, alta 167 cm e larga 188 cm, si rinnova anche nella carrozzeria con linee più slanciate e sportive.

Evoluta consolle di guida

Ford Kuga si evolve soprattutto negli interni, con un look moderno ed elegante, dato dalla buona qualità dei materiali e dagli elementi tecnologici adottati. Il nuovo cruscotto ben realizzato, si sviluppa in orizzontale, con linee pulite che accolgono con praticità la strumentazione. Sulla consolle spicca l’originale cruscotto digitale da 12,3 pollici con una colorazione variabile, determinata dal tipo di guida selezionata: Normal, Sport ed Eco.

Centralmente si erge l’innovativo display a sfioramento ‘Ford Sync’ del sistema multimediale, con interfaccia Apple CarPlay e Android Auto, che fuoriesce dal cruscotto all’accensione. Le sedute anteriori appaiono comode, robuste e ben imbottite, come per il divano posteriore, confortevole, riscaldabile e scorrevole fino a 12 cm, per consentire ai passeggeri di stendere le gambe o per garantire maggior volume di carico al baule.

I motori

Ford Kuga adotta la stessa base meccanica della sorella Focus ispirandosi anche su alcuni motori. Con il 1.5 Ecoboost turbobenzina da 120 o 150 cavalli, capace di omettere uno dei tre cilindri salavaguardando, così, consumi ed emissioni. Tra i i modelli diesel: il 1.5 Ecoblue da 120cv e il 2.0 Ecoblue da 150 o 179cv, entrambi a quattro cilindri, abbinati ad un cambio manuale e ad una trasmissione automatica robotizzata da otto marce. Il 2.0 a gasolio, sarà disponile anche nella trazione integrale.

Anche in tre soluzioni ibride

Ford Kuga sarà disponibile anche in variante ibrida, in tre diverse declinazioni: mild-hybrid, full-hybrid ed ibrida plug-in. La prima, abbinata al motore a gasolio 2.0 EcoBlue da 150 cavalli, dispone di un secondo motorino elettrico capace di riciclare energia nei rallentamenti, immagazzinarla nella batteria da 48V agli ioni di litio e riutilizzandola, grazie al motore elettrico, nelle ripartenze. Ford dichiara un consumo medio di 20 km/l.

La seconda versione, la full-hybrid ha, di serie, un cambio automatico robotizzato a 8 rapporti ed è proposta con la trazione anteriore o integrale. E’ composta da un motore benzina con ciclo Atkinson da 2,5l, un motore elettrico, un alimentatore e batterie agli ioni di litio. Per un consumo medio stimato di 17,9 km/l.

L’ultima è la plug-in, che mantiene il 2.5 benzina con 225 cavalli di potenza complessiva e una batteria da 10,3 kWh. Consente di effettuare fino a 50km in modalità solo elettrica, nelle frenate accumula energia e si ricarica completamente in appena 4 ore con la presa domestica.

Jacopo P.

Una risposta ad ogni domanda


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