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Berlina

Shake it – Lancia Ypsilon, Fiat Tipo, Fiat 500X , Fiat 500L e Jeep Renegade

Il settore dell’auto negli ultimi mesi ha proposto nuove idee di mobilità legate più all’uso (Shake it) che alla proprietà della vettura.

Ora siamo pronti a offrire una nuova formula di mobilità dedicata a tutti i clienti in cerca di una soluzione flessibile, personalizzabile e a un prezzo impareggiabile:

Shake it! È un’ offerta di noleggio a lungo termine che ogni Cliente, privato, libero professionista o azienda, potrà personalizzare, pagando esclusivamente i servizi di cui ha bisogno.

Il nuovo prodotto fa leva su tre caratteristiche che lo rendono unico:

1. Il canone più competitivo sul mercato:

  • LANCIA YPSILON  a partire da 199 al mese iva inclusa  ( 36 mesi /30.000 km totali / anticipo € 0 )  
  • FIAT TIPO   a partire da € 279 al mese iva inclusa  ( 36 mesi /45.000 km totali / anticipo € 0
  • FIAT 500L  a partire da 289 al mese iva inclusa  ( 36 mesi /45.000 km totali / anticipo € 0
  • FIAT 500X a partire da  299 al mese iva inclusa  ( 36 mesi /45.000 km totali / anticipo € 0
  • FIAT RENEGADE  a partire da € 339 al mese iva inclusa  ( 36 mesi /45.000 km totali / anticipo € 0

2.Il grado di personalizzazione: il Cliente può scegliere tra 3 pack di servizi diversi, che può mixare come preferisce.

1) Shake it! Care: assicurazione RCA, Copertura PAI [infortuni Guidatore], I-Care [geolocalizzazione dell’auto] Sempre Compreso
2) Shake it! Cover: copertura furto/incendio, copertura riparazione danni ( € 59 al mese iva compresa )
3) Shake it! Fix: servizio manutenzione ordinaria e straordinaria. (per Lancia Ypsilon € 39 al mese e su Fiat e Jeep € 49 al mese iva compresa )
L’offerta è particolarmente semplice perché i pack sono proposti tutti allo stesso prezzo; non rimane che mixarli in base alle esigenze del Cliente.

3. Tempi di utilizzo: dopo i primi 36 mesi il Cliente potrà scegliere in tutta libertà per quanto tempo tenere la vettura, essendo libero di restituirla senza nessun costo aggiuntivo fino a 5 anni. Shake it!

La vettura che abbiamo scelto per lanciare Shake it!  è Lancia Ypsilon.

Disponibili anche : Fiat Tipo, Fiat 500X , Fiat 500L e Jeep Renegade. 

Si tratta di un’auto apprezzata da un pubblico raffinato, al passo con i tempi, che essendo già abituato a personalizzare la vettura per renderla espressione di sé, apprezzerà la possibilità di personalizzare anche il concetto stesso di mobilità e dei servizi legati ad essa, sempre con l’obiettivo di trovare soluzioni più aderenti ai propri bisogni. Siamo sicuri che Shake it! rappresenti un ulteriore passo in avanti verso i nuovi bisogni dei nostri clienti. Tutto il nostro Commerciale Petrolini Rent , sarà al vostro fianco per aiutarvi nella proposizione di Shake it!

1. DESCRIZIONE OFFERTA

All’interno dell’Offerta SHAKE IT!, il Cliente potrà scegliere tra diversi Pack Servizi, mixarli tra loro per vivere l’esperienza di mobilità che desidera.
Il Cliente avrà la possibilità di arricchire la propria esperienza di noleggio aggiungendo all’ Offerta Base tre Pack Servizi:

  1. SHAKE IT! BASE +SHAKE & CARE
  2. SHAKE IT! BASE +SHAKE & CARE + SHAKE & COVER
  3. SHAKE IT! BASE +SHAKE & CARE + SHAKE & COVER + SHAKE & FIX
  4. SHAKE IT! BASE +SHAKE & CARE + SHAKE & FIX

Precisiamo che sarà possibile inserire servizi aggiuntivi standard al di fuori dei Pack Servizi sopra elencati (es. pneumatici o vettura sostitutiva).

2. STRUTTURA OFFERTA

SHAKE IT! prevede una struttura base di 24 mesi e 20.000 km totali (sarà comunque possibile modificare secondo esigenza del Cliente il chilometraggio annuo) e dopo i 36 mesi, il Cliente potrà decidere di tenere il veicolo per quanto tempo vuole, sino ad un massimo di 60 mesi complessivi. Con il claim “Dopo due anni sei libero di restituirla!” si vuole rafforzare il concetto di piena flessibilità per il Cliente, il quale si impegna contrattualmente per un periodo limitato di tempo ( 36 mesi), avendo, tuttavia, la possibilità di prolungare la sua esperienza per quanto desidera, alle condizioni economiche originariamente pattuite.
La proroga, con km riproporzionati (a scadenza dei 24 mesi, il contratto verrà automaticamente prorogato di 24 mesi e 20.000km totali, se il contratto iniziale prevedeva 10.000 km annui), avverrà tacitamente senza bisogno di alcuna comunicazione verso Petrolini Rent. Un mese prima della data cui vuole riconsegnare il veicolo, il Cliente dovrà semplicemente contattare il Customer Service al numero 0773.62.38.13 e fissare l’appuntamento con il perito presso il centro di riconsegna a lui più vicino. Il Cliente, una volta riconsegnato il veicolo, potrà sottoscrivere un nuovo contratto Shake It! o qualsiasi altro contratto di noleggio con Petrolini Rent.

Noleggio a lungo termine, una risposta ad ogni domanda

Luca P.

AUDI A3 1.6 STronic Business Sb Promo Stock

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Scegli tu, la durata del noleggio, i chilometri e le franchigie assicurative!!

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AUDI A4 Avant 2.0 STronic Business Promo Stock

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HYUNDAI i30 Fast Back 1.6 Crdi 136cv Dct Style

La berlina alternativa dalla versatilità sorprendente.

Hyundai i30 Fast Back – Più lunga e più bassa, per una sportiva più reattiva e dinamica.

La casa automobilistica Hyundai non si smentisce in termini di novità ed è pronta a sorprendere i driver più esigenti con il lancio del modello i30 nella variante a cinque porte con la coda, in affiancamento alla i30 e alla i30 Wagon. Denominata Hyundai i30 Fast Back, ha un’identità forte suggerita già dal nome che intende sottolineare in primis la prestazione della velocità, quale biglietto da visita.

A partire da ?

Disponibile nelle concessionarie sparse su tutto il territorio italiano a partire da Gennaio 2018, è stata introdotta in anteprima al Salone dell’automobile di Francoforte con una presentazione che ha posto l’attenzione su fattori innovativi quali l’ampio portellone, la maggiore accessibilità al bagagliaio, il pavimento rialzato e insieme la grande bocca funzionale all’ingresso di oggetti dalle grandi dimensioni.

Stile e design

In definitiva Hyundai i30 Fast Back , una berlina alternativa e più versatile, la cui linea, soprattutto nella vista laterale, mostra una sostanziale differenza con le autovetture sorelle di cui sopra: dodici in più sono i centimetri che ne definiscono la lunghezza, calcolati da un paraurti all’altro mentre tre in meno sono quelli previsti lungo l’altezza dal tetto a terra. Una nota a parte merita l’assetto, rivisto rispetto alle altre vetture della serie, grazie all’avvicinamento del telaio di 5 mm al suolo e all’irrigidimento delle sospensioni per un fattore pari a 15%. A migliorarne le prestazioni sportive e la reattività, contribuiscono le ruote da diciotto pollici e l’alettoncino sulla cosa che concorre a renderla più slanciata sul fronte laterale nonché più (aero)dinamica.

Tecnologia, trazioni & cavali

Dal punto di vista tecnologico Hyundai i30 Fast Back , i motori e gli accessori a bordo, sono uguali a quelli caratterizzanti le altre vetture della famiglia pertanto la trazione anteriore sarà ordinabile a benzina turbo a tre cilindri da 120 CV e 1.4 T-GDI e a quattro da 140 CV o a diesel a quattro cilindri nelle varianti 110 o 136 CV.

Infine, tutti i motori possono prevedere il cambio automatico con doppia frizione, a sette marce in alternativa alla soluzione manuale a sei rapporti.

Noleggio a lungo termine, una risposta ad ogni domanda

Stella S.

VOLVO S60 D4 Geartronic Business

Volvo S60: una berlina sportiva e grintosa

Semplice e raffinata, la Volvo S60 convince per la sua ottima tenuta di strada e i suoi dispositivi di sicurezza

Piccola, ma comoda ed elegante

Curata ed elegante esternamente, la Volvo S60 è ben rifinita anche internamente. La plancia è semplice e funzionale, dominata da uno schermo centrale touch tramite il quale si possono regolare i vari comandi dell’auto. Al di sotto del display, è presente la consolle in alluminio. Numerosi sono i vani portaoggetti, ma nonostante le dimensioni esterne, la berlina non possiede un abitacolo molto spazioso, particolarmente per chi si trova sul divano posteriore, dove si viaggia meglio in due che in tre. I sedili, in compenso, sono comodi e accoglienti, non affaticano durante viaggi molto lunghi, e sono dotati anche di regolazione lombare. La capienza del bagagliaio non è delle migliori: sfruttabile soprattutto in altezza, non possiede un accesso molto ampio, ma è dotato anche di un pannello con elastico dove poter fissare i bagagli più piccoli. Inoltre, grazie ad alcuni accorgimenti molto ingegnosi, come la botola sullo schienale del divano posteriore e la possibilità di abbassare quello della sedia anteriore destra, aumentano notevolmente lo spazio a disposizione.

Divertente e confortevole da guidare

Guidare questa berlina è gradevole e divertente, grazie alla sua ottima tenuta di strada e ad alcuni accorgimenti che la rendono facile da manovrare, come uno sterzo ben calibrato e i comandi semplici da azionare. Agile e flessuosa, non fa sentire le sue dimensioni sulle strade e anche in curva (il sistema Esp di certo aiuta). I freni sono potenti e hanno una buona resistenza all’affaticamento. La Volvo S60 è potenziata da un 2.0 turbodiesel a cinque cilindri, che si fa sentire soprattutto agli alti regimi. Poco rumoroso, permette di guidare in totale comfort. Complice, sicuramente, anche l’abitacolo ben insonorizzato che non fa sentire rumori e fruscii aerodinamici. I consumi non sono dei migliori in città, in particolar modo nel traffico, ma migliorano notevolmente in autostrada alle alte velocità.

La sicurezza prima di tutto

Qualche parola sicuramente è da spendere sui dispositivi di sicurezza di cui è dotata la Vovlo S60. A partire dai numerosi airbag presenti nell’abitacolo, in questa berlina la sicurezza è garantita. Il sistema City Safety la fa rallentare e frenare automaticamente se c’è il rischio di tamponamento, e sono presenti a bordo anche i sistemi di controllo della trazione e della stabilità. Di serie sono i sensori di distanza per facilitare i parcheggi, nonché il regolatore di velocità. Le poltrone anteriori, inoltre, sono dotate di schienale che cede all’indietro in caso di sinistro, in modo da diminuire il colpo di frusta.

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Chiara G.

HYUNDAI IONIQ Ev 28 Kwh Style

Hyundai Ioniq una cinque porte ‘full electric’

Originale, silenziosa, svelta e piacevole da guidare, soprattutto nel traffico cittadino

Hyundai Ioniq – Un’originalità che sprizza da tutti i pori: Partendo dalla mascherina ‘cieca’ (dato che non le servono prese d’aria), per arrivare alla coda filante ed elegante, col lunotto diviso in due parti. Mai sentita un’automobile talmente silenziosa! A basse velocità, lo è talmente tanto, che è possibile attivare un segnale, per avvisare ciclisti o pedoni della propria presenza! Buoni i ‘consumi’, ovviamente fuori dalla città, cala l’autonomia. In media, comunque, arriva fino a 200 km.

Sicurezza & interni

Ottima, per quanto riguarda la sicurezza, con i suoi sei airbag, la frenata automatica d’emergenza e l’avviso per l’uscita involontaria di corsia! Addirittura cinque stelle ai crash test! Intrufoliamoci ora all’interno dell’abitacolo: ci troviamo all’interno di un’auto elettrica ed è assolutamente evidente, partendo dal fatto che non è presente la leva del cambio! Piacevole, morbida e ben equilibrata la plancia. L’abitabilità di Hyundai Ioniq è ottima davanti, in generale lo spazio è decisamente più che sufficiente (forse, i passeggeri posteriori, soffrono un po’, se più alti della media!). Buona anche la capacità del bagagliaio, assolutamente nella norma per il genere d’auto che stiamo trattando.

Alla Guida

In strada è agile, la frenata è buona (interessante e molto buono, il sistema che reintegra le batterie in frenata), buonissima anche la tenuta di strada, confortevole su buche e pavé. Tra le strade cittadine il motore ci stupisce con non poca briosità! La nostra Hyundai Ioniq è confortevole anche in autostrada (anche se la sua silenziosità fa ovviamente percepire maggiormente i fruscii ed i rumori esterni). Ovviamente, è perfetta per essere utilizzata in città, tra le auto, nel traffico, ma ha l’ottima qualità di potersi ritenere nonostante la sua natura cittadina, un’auto versatile. Totalmente elettrica, comoda, piacevole da guidare e soprattutto.. al 100% ecologica!

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Karina G.

MAZDA 3 2.2l Skyactiv-D150cv Exceed

Mazda 3: aggressiva, moderna e spaziosa.

Sicurezza al top di serie, eccezionale con gli optional. Mazda 3

Alla guida

Mazda 3 a primo impatto colpisce per il suo appeal aggressivo, sorprendente per una cinque porte che, nonostante le medie dimensioni, risulta slanciata. Meccanicamente, è munita di motore a gasolio da 1.5 o da 2.2 a fronte di 150 CV dalle prestazioni eccellenti anche a confronto con altri motori equivalenti di cui sono equipaggiate le vetture di categoria analoga. Tale giudizio è dovuto alla buona insonorizzazione, risultante dei quattro cilindri che accennano un lieve rumorio solo in corrispondenza di importanti accelerazioni. Lo sterzo preciso nei cambi di direzione e i freni reattivi garantiscono una guida fluida e scattante mentre gli accessori di serie predisposti alla sicurezza conferiscono un valore aggiunto e consistono in fari bixeno, fendinebbia, cruise control, frenata automatica (a bassa velocità).

Interni

Per un supporto maggiore, vi sono gli optional d’eccellenza previsti nel pacchetto i-Activesense Technology inclusivo anche d’interni maggiormente curati tra cui si distinguono i sedili in pelle pur confermandosi ben caratterizzati di serie. L’abitacolo, infatti, risulta spazioso e razionalmente ben distinto per funzioni e dispositivi d’uso; la plancia è vestita di plastiche di buona qualità e di inserti in simil-metallo che garantiscono un contrasto cromatico elegante e d’effetto. Apparentemente la consolle di guida sembra ricordare i contorni di una motocicletta alla quale è stato integrato un monitor, posto a sbalzo, con navigatore integrato; la poltrona di guida è confortevole ed è regolabile anche in corrispondenza della zona lombare mentre è modificabile elettricamente solo su richiesta. Il baule della Mazda 3, di medie misure, si erge a 70 cm da terra e consente un volume di carico proporzionato ad una famiglia che intende non solo spostarsi ma allontanarsi dalla città: la vettura infatti risponde bene tanto in città, grazie all’applicativo Stop&Start che consente un ottimo risparmio dei consumi, quanto in autostrada nel quale emerge la buona funzionalità del cruise control adattivo, previsto nel pacchetto i-A T.

NCAP

La sicurezza però non è un optional come è stato dimostrato dai crash-test Euro NCAP che nel 2013 le hanno restituito un giudizio positivo pari a ben cinque stelle su cinque!

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Stella S.

LEXUS CT 200h Limited Edition

Lexus CT – Un’ibrida giapponese semplice ed intuitiva

L’ibrida di lusso dalle medie dimensioni, regolare e piacevole

La nostra Lexus CT è un’auto di lusso dalle medie dimensioni, è un’ibrida, nasconde infatti una batteria nel fondo del bagagliaio. Dopo la sua prima uscita Lexus CT è stata modificata nel tempo, facendole così prendere un aspetto decisamente più sportivo: la mascherina, il frontale, sembrano infatti molto accattivanti, rassomigliando ad un genere decisamente sportivo, mentre la nostra auto si mantiene comunque sul suo stile elegante e cittadino, con una guida molto più semplice ed intuitiva, che appunto, sportiva.

Restyling curato

I motori spingono infatti più con regolarità, che con grinta. Si fanno oltretutto apprezzare decisamente per i loro consumi alquanto ridotti. Abbiamo definito la guida della nostra Lexus CT una guida facile per un semplice motivo: sterzo e freni sono decisamente pronti e precisi, la tenuta di strada è sempre elevata, in città, in autostrada, in curva ed a velocità elevate. Durante i restyling sono state apportate modifiche all’abitacolo, migliorati il volante ed i sistemi multimediali, per il resto Lexus CT ha sempre avuto una semplice, piacevole e ben studiata disposizione dei comandi. In generale, l’abitacolo è da definirsi ben fatto. L’unica pecca riscontrata è il poco spazio per i passeggeri posteriori e per il bagagliaio, questo ovviamente causato dall’ingombrante batteria posizionata nel bagagliaio stesso. I sedili anteriori sono accoglienti e le strumentazioni decisamente complete.

Consumi irrisori

La nostra giapponese Lexus CT dovrebbe dunque soddisfare molti di voi, con la sua semplicità di guida, vi dovrete semplicemente lasciar portare da lei senza timore. Semplice ed agile in città, con consumi limitatissimi e con emissioni inquinanti infinitamente basse, grazie alla presenza del motore elettrico. Intuiva e comoda, piacevole, aggressiva, personale. Chi più ne ha più ne metta per quest’auto che non farà altro che sorprendervi in positivo!

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Karina G.

HONDA CIVIC 1.5 T-Vtec Prestige Cvt Aut.

Auto slanciata ed accattivante

Honda Civic maneggevole e precisa, comoda e spaziosa, spigolosa ed interessante!

Un’auto giapponese Honda Civic che conquista dalla prima occhiata, con le sue forme slanciate, ma spigolose e piccantine. Una cinque porte comoda e spaziosa. Ma diamo immediatamente uno sguardo all’interno della nostra Honda Civic: la plancia si dimostra molto precisa, elegante, comoda e chiara. I comandi sono intuitivi, i materiali con cui è assemblata l’intera plancia non sono per nulla economici e si dimostrano piacevoli alla vista. Molti i portaoggetti sparsi all’interno dell’intero abitacolo.

Interni

La guida è sportiva, bassa ed allungata. Viaggerà comodo il conducente, ma anche tutti gli altri passeggeri. Il divano posteriore risulta infatti confortevole per tutte e tre le persone, anche la parte centrale è ben imbottita ed accompagnerà il passeggero in un comodo viaggio. Per quanto riguarda il bagagliaio, esso è molto capiente, spazioso ed anche comodo da raggiungere! L’Honda Civic si muove bene all’interno delle strade cittadine. Maneggevole e leggera, la guida risulta molto semplice.

Alla guida

Per quanto riguarda il motore, esso si rivela vigoroso e non si fa attendere, veloce la risposta e veloce anche la ripresa dopo i rallentamenti. Ottimo lo sterzo e ottima la tenuta di strada. Aggiungendo il fatto che la sua composizione sia abbastanza filante, quando viaggia ci dona la sensazione di essere totalmente incollata al suolo! Dunque maneggevole in città, ma viaggia e ci soddisfa anche fra le curve (si rivela di una precisione unica fra le curve!) e non delude neanche in autostrada, dato il motore brioso e una buona insonorizzazione che non ci fa sentire tutti i possibili fastidiosi fruscii. Non meno interessante, la dotazione di sicurezza è considerevole. Per quanto riguarda le rilevazioni sui consumi la nostra Honda Civic non delude neanche da questo punto di vista. Poco assetata, comoda, sportiva e.. fatta apposta per te!

Noleggio a lungo termine, una risposta ad ogni domanda

Karina G.

RENAULT MEGANE 1.5 Dci 81kw Intens Edc

Renault Megane – Un po’ di sport, tanta la grinta!

Personalità, scatto e prestazioni ottimali. Renault Megane bassi invece i consumi

Una filante cinque porte

La particolarità più importante della Renault Megane è da sempre e rimane ancora oggi, la comodità! Si aggiungono dettagli esterni piacevoli alla vista (paraurti e cerchi), una linea filante e sportiva. Più bassa del modello precedente ci stupisce con un’estrema grinta, accompagnata inoltre da consumi altrettanto bassi.

Abitacolo sobrio, ma piacevole

Avviata la Renault Megane, vedremo ‘risvegliarsi’ l’intera plancia! Tradizionale e sobria, si ravviva immediatamente: un ampio schermo a sviluppo verticale, si accende il cruscotto, e di notte, abbiamo anche le luci d’ambiente. Nonostante tutte queste chicche, ciò che colpisce maggiormente sono i sedili sportivi, quasi da corsa. I tessuti, le plastiche, gli assemblaggi, sono tutti di ottima qualità. Quattro persone viaggiano nell’auto in totale comodità. Spazioso e comodo anche il bagagliaio, rivestito con una moquette di ottima qualità.

Comodità è la parole d’ordine!

Viaggiare e spostarsi nelle strade cittadine non ci affatica per niente, lo sterzo è leggero, le sospensioni non sono per nulla brusche, il cambio è fluido e tranquillo. I sensori aiutano notevolmente nella fase di parcheggio, dunque la Renault Megane si rivela totalmente adatta alla città. Ma non solo! Silenziosa, e coi suoi consumi contenuti, da il meglio di sé anche fuori città, fra le curve. Comoda, stabile, piantata a terra anche in autostrada, ci fa sentire la sua grinta e la sua forte e pronta ripresa. Dunque comoda, si, ma anche versatile, poiché si trova a suo agio in qualsiasi situazione e soddisfa pienamente. Confortevole, sicura, ben lavorata e facile da guidare! Soddisfa molti, soddisferà anche voi!

Noleggio a lungo termine, una risposta ad ogni domanda

Karina G.

ALFA GIULIA BE FREE PRO PLUS – 2.2 Turbo At8 150cv Super

Alfa Giulia Be Free PRO PLUS : la nuova proposta di noleggio per i professionisti e aziende

Un parco auto e veicoli commerciali business al servizio di spostamenti di breve e lungo raggio

Alfa Giulia Be Free PRO PLUS – La società Petrolini Rent broker di Noleggio a Lungo Termine italiana della rete Leasys offre un nuovo servizio dedicato ai professionisti, chiamato Be-Free PRO e realizzato in collaborazione con Leasys ed FCA. L’iniziativa replica quella esistente ma se ne distanzia perché customizzata non sui privati denominata “Be-Free” ma su misura di coloro che sono in possesso della partita Iva differenziandosi per  importanti novità tra cui il noleggio a lungo termine di veicoli destinati ad un’uso più specifico lavorativo.

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ALFA GIULIETTA BE FREE PRO PLUS – 1.6 Jtdm 120cv Business

ALFA GIULIETTA Be Free PRO PLUS : la nuova proposta di noleggio per i professionisti e aziende

Un parco auto e veicoli commerciali business al servizio di spostamenti di breve e lungo raggio

ALFA GIULIETTA Be Free PRO PLUS – La società Petrolini Rent broker di Noleggio a Lungo Termine italiana della rete Leasys offre un nuovo servizio dedicato ai professionisti, chiamato Be-Free PRO e realizzato in collaborazione con Leasys ed FCA. L’iniziativa replica quella esistente ma se ne distanzia perché customizzata non sui privati denominata “Be-Free” ma su misura di coloro che sono in possesso della partita Iva differenziandosi per  importanti novità tra cui il noleggio a lungo termine di veicoli destinati ad un’uso più specifico lavorativo.

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FIAT TIPO Lounge BE FREE PRO PLUS – 1.6 Mjt 120cv 5P

Fiat Tipo Lounge Be Free PRO PLUS : la nuova proposta di noleggio per i professionisti e aziende

Un parco auto e veicoli commerciali business al servizio di spostamenti di breve e lungo raggio

Fiat Tipo Lounge Be Free PRO PLUS – La società Petrolini Rent broker di Noleggio a Lungo Termine italiana della rete Leasys offre un nuovo servizio dedicato ai professionisti, chiamato Be-Free PRO e realizzato in collaborazione con Leasys ed FCA. L’iniziativa replica quella esistente ma se ne distanzia perché customizzata non sui privati denominata “Be-Free” ma su misura di coloro che sono in possesso della partita Iva differenziandosi per  importanti novità tra cui il noleggio a lungo termine di veicoli destinati ad un’uso più specifico lavorativo.

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FIAT TIPO Business BE FREE PRO PLUS – 1.6 Mjt 120cv 6m S&s 5p

Fiat Tipo Business Be Free PRO PLUS : la nuova proposta di noleggio per i professionisti e aziende

Un parco auto e veicoli commerciali business al servizio di spostamenti di breve e lungo raggio

Fiat Tipo Business Be Free PRO PLUS – La società Petrolini Rent broker di Noleggio a Lungo Termine italiana della rete Leasys offre un nuovo servizio dedicato ai professionisti, chiamato Be-Free PRO e realizzato in collaborazione con Leasys ed FCA. L’iniziativa replica quella esistente ma se ne distanzia perché customizzata non sui privati denominata “Be-Free” ma su misura di coloro che sono in possesso della partita Iva differenziandosi per  importanti novità tra cui il noleggio a lungo termine di veicoli destinati ad un’uso più specifico lavorativo.

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FIAT TIPO 1.3 Lounge BE FREE PRO PLUS – Mjt 95cv 5m S&s 5p

Fiat Tipo 1.3 Lounge Be Free PRO PLUS : la nuova proposta di noleggio per i professionisti e aziende

Un parco auto e veicoli commerciali business al servizio di spostamenti di breve e lungo raggio

Fiat Tipo 1.3 Lounge Be Free PRO PLUS – La società Petrolini Rent broker di Noleggio a Lungo Termine italiana della rete Leasys offre un nuovo servizio dedicato ai professionisti, chiamato Be-Free PRO e realizzato in collaborazione con Leasys ed FCA. L’iniziativa replica quella esistente ma se ne distanzia perché customizzata non sui privati denominata “Be-Free” ma su misura di coloro che sono in possesso della partita Iva differenziandosi per  importanti novità tra cui il noleggio a lungo termine di veicoli destinati ad un’uso più specifico lavorativo.

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FIAT TIPO 1.3 Pop BE FREE PRO PLUS – Mjt 95cv 5m S&s – 5P

Fiat Tipo 1.3 Pop Be Free PRO PLUS : la nuova proposta di noleggio per i professionisti e aziende

Un parco auto e veicoli commerciali business al servizio di spostamenti di breve e lungo raggio

Fiat Tipo 1.3 Pop Be Free PRO PLUS – La società Petrolini Rent broker di Noleggio a Lungo Termine italiana della rete Leasys offre un nuovo servizio dedicato ai professionisti, chiamato Be-Free PRO e realizzato in collaborazione con Leasys ed FCA. L’iniziativa replica quella esistente ma se ne distanzia perché customizzata non sui privati denominata “Be-Free” ma su misura di coloro che sono in possesso della partita Iva differenziandosi per  importanti novità tra cui il noleggio a lungo termine di veicoli destinati ad un’uso più specifico lavorativo.

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FIAT TIPO 1.3 Easy BE FREE PRO PLUS – Mjt 95cv 5m S&s 5P

Fiat Tipo 1.3 Easy Be Free PRO PLUS : la nuova proposta di noleggio per i professionisti e aziende

Un parco auto e veicoli commerciali business al servizio di spostamenti di breve e lungo raggio

Fiat Tipo 1.3 Easy Be Free PRO PLUS – La società Petrolini Rent broker di Noleggio a Lungo Termine italiana della rete Leasys offre un nuovo servizio dedicato ai professionisti, chiamato Be-Free PRO e realizzato in collaborazione con Leasys ed FCA. L’iniziativa replica quella esistente ma se ne distanzia perché customizzata non sui privati denominata “Be-Free” ma su misura di coloro che sono in possesso della partita Iva differenziandosi per  importanti novità tra cui il noleggio a lungo termine di veicoli destinati ad un’uso più specifico lavorativo.

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PEUGEOT 508 Bluehdi 130 Active S/s Eat8 Aut.

Peugeot 508, tecnologia di guida e cambio automatico EAT8 tra le novità aggiunte!

Restyling necessario

Peugeot 508 si rinnova completamente e diventa la più lunga tra le berline della sua gamma arrivando a 475cm. Il nuovo esemplare presenta un’estetica sportiva ma allo stesso tempo elegante e si sviluppa principalmente sulla piattaforma dei modelli di Peugeot 308, 3008 e Rifter.

Le motorizzazioni presentano un segmento a benzina, il 1.6 con 181 o 224 cv, ed unità diesel come il 1.5 con 131cv e il 2.0 da 163 o 177 cv, tutte unite al cambio automatico a otto marce, eccetto il 1.5 turbodiesel che è abbinato ad un cambio manuale a sei rapporti.

Optional di serie

Tanti sono gli optional di serie applicati, per la 1.5 BlueHdi S&S Active per esempio abbiamo l’apertura senza chiave, cerchi in lega da 16’’, il clima bizona, il mantenimento della corsia e la frenata d’emergenza. Il 2.0 BlueHdi S&S EAT8 GT invece, offre cerchi in lega da 18 pollici , navigatore satellitare, cruise control adattivo unito alla guida assistita e la frenata d’emergenza . Il Night Vision, capace di mostrare ostacoli notturni e segnalarli nel cruscotto, fa parte invece, di un optional aggiuntivo.

Alla guida

La Peugeot 508 garantisce una guida sportiva, agile e confortevole, grazie alla sue sospensioni, che riescono ad assorbire le irregolarità del manto stradale. Buona anche l’insonorizzazione . In accelerazione sembra invece sentirsi il rombo del motore e la regolare progressione.

Peugeot 508 che punta inoltre sulle prestazioni, dato che lo 0-100 lo abbiamo in ben 8,3 secondi con una velocità max di 235 km/h. Ottimo anche il cambio automatico robotizzato, che passando morbidamente da una marcia all’altra, aumenta i giri del motore notevolmente, sviluppando una guida sportiva a tutti gli effetti.

In curva, l’auto rimane piacevole da guidare e mantiene la traiettoria di guida in sicurezza. I consumi, in autostrada ed in collina, alternando tratti dove si spinge di più e tratti dove si guida più rilassati, si è calcolata una media di 13,5 km/l.

Noleggio a lungo termine, una risposta ad ogni domanda

Jacopo P.

CITROEN DS 4 CROSSBACK Bluehdi 120 S&sEat6 Moondust

Citroen DS 4 crossback – Variante rialzata, spiritosa ed accattivante

Ampia la dotazione, piacevole la guida, un’auto comoda e divertente. Citroen DS 4

Citroen DS 4 – Diamo immediatamente un’occhiata all’interno dell’abitacolo: nonostante lo spazio per i passeggeri dietro non sia molto ampio (viaggiano comodamente nell’auto solamente quattro passeggeri), quest’interno ci dona fin dall’inizio la sensazione di trovarci in un ambiente particolarmente studiato e ricercato. La presenza del parabrezza panoramico che si estende nel tetto rende il tutto molto luminoso.

Relax in comodità

I dettagli di Citroen DS 4 sono decisamente curati e piacevoli, gli assemblaggi esprimono tutto tranne che economicità, lussuosi e di classe, belli da osservare. Piacevoli, e soprattutto comodi, anche i sedili anteriori (presente addirittura, la possibilità di ricevere durante il viaggio, un bel massaggio lombare), non manca neanche un piccolo sfizio che a molti piace concedersi: i sedili in pelle. Chiari e leggibili i comandi.

Guida e Consumi

Per quanto riguarda i consumi, possiamo spingere Citroen DS 4 ad una velocità non indifferente e nonostante questo, nonostante ciò essi resteranno piuttosto bassi ed assolutamente abbordabili. L’auto è sicura e in curva ci regala la piacevole sensazione di rimanere incollati a terra, dunque tra le curve è ottima e decisamente da provare. Questo anche grazie alla sua generosa gommatura ribassata. Si rivela comoda anche sullo sconnesso. Lo sterzo è preciso ed i freni molto buoni. Il cambio è un tradizionale automatico con convertitore di coppia.

Inaspettatamente Crossover

Un’auto che non è una crossover, ma ci si avvicina, anche nello stile. Un’auto cittadina e allo stesso tempo un’auto da viaggio. Comoda, ma forse leggermente poco pratica per quanto riguarda la visibilità, il lunotto è leggermente piccolo. Se qualcuno di voi vuole togliersi qualche piccolo sfizio però, è pronto per assaggiare il brio della nostra Citroen DS 4 Crossback, che non deluderà di certo le aspettative!

Noleggio a lungo termine, una risposta ad ogni domanda

Karina G.

ALFA ROMEO GIULIETTA 1.6 Jtdm 120cvTct Super

Alfa Romeo Giulietta un perfetto mix di sobrietà e sportività

Lontano il suo ultimo aggiornamento, ma decisamente ancora valida ed invitante

Alfa Romeo Giulietta, quando la si osserva, spiccano immediatamente le curve morbide e piene di eleganza, nonostante il passare degli anni, la Giulietta Alfa Romeo rimane un’auto interessante, sportiva ed elegante allo stesso tempo. Il suo cambio robotizzato a doppia frizione è ottimo, si comporta benissimo nel cambio dei sei rapporti. Semplici e chiari sono gli interni, chiari poiché è intuitivo comprendere ciò a cui servono tutti i comandi, piccolo difetto per il cuscino nel volante troppo ampio, buono il cruscotto e molto buona la posizione di guida. In generale, i posti anteriori risultano molto comodi, molto più comodi rispetto a quelli posteriori, ad essi l’auto non lascia purtroppo molto spazio. Un difetto è stato osservato nel bagagliaio, che essendo irregolare non facilita l’entrata degli oggetti, inoltre non ha un’esagerata capienza.

ALLA GUIDA

Sono presenti varie modalità con il sistema DNA, la modalità Normal tende ad aiutare la macchina nel traffico cittadino, ma le partenze e le ripartite risultano leggermente lente. Fuori città si può guidare in totale tranquillità, lo sterzo è ottimo e anche la tenuta in strada è molto buona, l’auto in generale risulta molto flessibile. In autostrada dà il meglio di sé: costante, equilibrata, stabile, mantiene anche un ritmo molto interessante, ottima la ripresa, il comportamento è ammirevole anche in curva.

SILENZIOSA E DIVERTENTE

Inoltre, l’Alfa Romeo Giulietta ci fa godere il viaggio in silenzio, data la ridotta rumorosità all’interno dell’autovettura. È stata definita oltretutto ‘divertente’ alla guida: questo, nonostante non sia più una giovincella, in confronto ad altre vetture in commercio molto più nuove di lei!

DIFETTI

Dovendo scovare qualche difetto, possiamo nominare un povero portaoggetti ed una mancanza di sistemi più aggiornati, che purtroppo è l’unica pecca dell’età della nostra fluida e maneggevole Giulietta.

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Karina G.

ALFA ROMEO MITO 1.3 Jtdm 95cv Super

Alfa Romeo Mito rinnovamento esuberante

Tre livelli di allestimento, la scelta è tua! Alfa Romeo Mito

Alfa Mito, Alfa Mito Super e Alfa Mito Veloce (con due pacchetti specifici: Veloce e Lusso). L’Alfa Romeo Mito, sedili sportivi in tessuto nero, plancia, panelli e porta, sono neri. I cerchi in acciaio sono da 16’’, gli specchi retrovisori esterni elettrici, riscaldati e in tinta con la carrozzeria. Nell’Alfa Mito Super i sedili sono in tessuto Antracite o in eco-pelle nera, il volante è multifunzione. I cerchi in lega da 16’’ a 5 fori. Dotata di Cruise control. L’alfa Mito Veloce ha i suoi sedili sportivi in tessuto con cuciture rosse, il volante e la pedaliera sono sportivi. I cerchi in lega sono da 17’’ a 5 fori. Rimane l’anima dell’Alfa Romeo, ma lo stile diventa sportivo, più esuberante ed aggressivo, arriva inoltre il nuovo logo! Anche i cerchi in lega sfoggiano un carattere più provocatorio.

L’ESSENZA

L’anima e la tradizione delle auto Alfa Romeo si vede negli esterni e soprattutto nei dettagli e nelle rifiniture degli interni: si rinnovano i materiali, ma rimangono nonostante ciò, immensamente pregiati. È da menzionare inoltre un colore di carrozzeria inedito: il bianco pastello, piuttosto raro ed alquanto interessante.

DOTAZIONI

Le novità stilistiche Mito sono accompagnate da una ricca dotazione di serie che prevede il climatizzatore manuale, sette airbag, il selettore alfa DNA, che permette di gestire il motore e il comportamento della vettura su strada. Novità le abbiamo anche al livello del motore: 1,3 MultiJet spicca per il temperamento brillante a fronte dei consumi bassi e delle emissioni contenute, ritorna inoltre il Diesel!

PREGI E DIFETTI

Tra i pregi possiamo nominare le dotazioni di sicurezza, la linea riuscita, la gradevolezza durante la guida e il consumo contenuto. Tra i difetti, la scarsa abitabilità posteriore e la soglia del bagagliaio un po’ troppo alta.

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Karina G.

VOLKSWAGEN GOLF 17 E-Golf

Volkswagen Golf E: dinamica, ma ecologica

Con il suo nuovissimo motore elettrico, la Volkswagen Golf E vi sorprenderà con i suoi moderni sistemi tecnologici e di sicurezza

Sempre più moderna e raffinata

La nuovissima Volkswagen Golf Esi differenzia dalle vecchie Golf per paraurti, fari (ora full led) e fanali. Gli interni sono ricercati e molto curati. I sedili molto accoglienti danno all’auto un tocco di sportività, e c’è spazio in abbondanza per viaggiare anche in cinque. Il cruscotto è ora interamente digitale, con numerose possibilità di configurazione. I comandi sono chiari e nitidi, e si può accedere al sistema multimediale, nonché al navigatore, tramite lo schermo centrale touch che si attiva anche semplicemente passando la mano davanti al display. Inoltre, tramite MirrorLink e app Apple CarPlay e Android Auto, si può collegare il proprio smartphone al display per poterne gestire le funzioni.

Ancora più tecnologica

Ma novità ancora più interessante è il motore completamente elettrico della Volkswagen Golf E. Alimentato da una batteria agli ioni di litio, il motore da una coppia massima di 290 Nm e la sua autonomia è di 300 km. Inoltre, sono presenti diversi sistemi di ricarica: se si desidera caricarla ad una presa domestica, ci vogliono circa 17 ore; altrimenti, sfruttando la corrente continua nelle stazioni di carica pubblica, ci vogliono 5 ore per caricarla completamente o addirittura solo 45 minuti per ottenere l’80% della capacità. Tramite i due profili guida, Eco e Eco+, è possibile anche gestire autonomia, accelerazione e velocità massima.

Non perde colpi nemmeno su strada

Per quanto riguarda invece le qualità di guida, la Volkswagen Golf E mantiene intatta la sua buona tenuta di strada, nonché la sua precisione in curva. Il comfort è garantito dalla silenziosità del motore e dalle sospensioni che assorbono perfettamente le irregolarità del terreno. Nonostante il motore elettrico, lo sprint non è affatto male. Inoltre, l’auto non consuma assolutamente niente. Ma la Volkswagen tiene sempre in considerazione anche la sicurezza dei suoi clienti: la E-Golf ha infatti di serie sette airbag, allarme anti-colpo di sonno e frenata automatica di emergenza in caso di tamponamento.

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Chiara G.

MERCEDES CLASSE E 350d 4matic Auto Premium

Mercedes Classe E: la classe ha un nuovo look.

Tecnologia a servizio di comfort e sicurezza. Mercedes Classe E

La Mercedes Classe E si rifà il look e lo fa in maniera totale! Sin dall’esterno, ogni piccolo dettaglio è indicativo di un cambio di rotta grazie al quale la vettura, dal prestigio già indiscusso, ne aumenta vertiginosamente il livello. La carrozzeria mostra linee più “femminili” e accoglienti grazie all’accento di morbidezza di cui è intrinseco ogni elemento, merito dell’influenza delle berline della casa che sono servite da modello per la nuova Classe E.

Interni

Internamente, l’automobile mostra una plancia dalla sagoma ondulata, punteggiata dalle bucature rotonde delle bocchette e caratterizzata dalla presenza di uno schermo a colori e di un display da navigatore di oltre 12 pollici. I materiali impiegati su Mercedes Classe E sono di alta qualità con inserti lussureggianti in legno laccato e un sistema d’illuminazione interno a led che offre più di 60 tonalità a scelta per valorizzare l’interno abitacolo nelle ore diurne e notturne; i sedili risultano confortevoli e avvolgenti tanto per il driver quanto per gli altri passeggeri.

Alla Guida

Gli accessori di guida dislocati su plancia e volante sono veri e propri strumenti di ottimizzazione non solo delle prestazioni di velocità e potenza ma anche di sicurezza: le telecamere offrono un cono visivo di 360° mentre le sospensioni pneumatiche accarezzano l’asfalto favorendo un’insonorizzazione sorprendente grazie anche al cambio automatico a nove rapporti che risulta particolarmente dolce. In autostrada la vettura dà il meglio di sé e, grazie al supporto di telecamere e radar, Mercedes Classe E mantiene senza sforzo alcuno la corsia di marcia; inoltre i sensori dislocati lungo i suoi 492 metri consentono, in condizioni di rischio d’urto, la frenata automatica o il cambio di direzione.

Motorizzazioni & tecnologia

Meccanicamente, la Mercedes Classe E è disponibile nel 2 litri a benzina da 184 CV, a gasolio da 194 e nel turbodiesel tremila da 258 CV mentre tra gli allestimenti si distingue lo “Sport” equipaggiato tra gli altri di clima bizona, airbag per ginocchia driver, connessione alla rete per assistenza e diagnosi dei guasti a distanza.

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Stella S.

Mercedes Classe A 180 D Automatic Premium

Mercedes Classe A: la quarta versione è pura tecnologia.

Finiture di classe per un comfort senza pari. Mercedes Classe A

Mercedes Classe A – Quarta generazione per la Classe A della Mercedes: sempre nuova e comunque uguale a se stessa. Le vetture che si sono successe negli anni hanno mantenuto gli elementi più caratterizzanti del modello dalle linee tondeggianti e le forme muscolose tali da trasmettere un appeal sportivo e rassicurante insieme. L’ultima versione della casa punta su un arricchimento tecnologico che eleva sorprendentemente gli standard di sicurezza: in particolare, la vettura garantisce una guida parzialmente autonoma vale a dire che necessita solo in parte di una presenza umana giacché i vari sistemi integrati garantiscono un’assistenza quasi totale.

Alla guida

Basti pensare al cruise control adattivo, alla frenata di emergenza, ai comandi sullo sterzo, ai sensori per l’angolo cieco dei retrovisori e al riconoscimento dei segnali stradali che assicurano alla Mercedes Classe A un’indipendenza di guida tale da far pensare che possa fare tutto da sola e nel migliore dei modi, soprattutto su terreni poco accoglienti o in condizioni meteorologiche per niente incoraggianti.

Head-up display

In termini di meccanica, i motori disponibili si Mercedes Classe A  sono a benzina l’1.3 turbo, disponibile anche nella versione con cambio robotizzato a sette marce, il 2.0 turbo da 224 CV, il turbodiesel 1.5 da 116 CV, tutti muniti di filtro antiparticolato. Internamente, l’abitacolo risulta caratterizzato da ben due schermi di oltre 10 pollici, integrabili con il sistema “head-up display” in grado di proiettare sul parabrezza informazioni utili al driver quali i cartelli con i limiti, il consumo del carburante, note relative al Gps.

Giusto compromesso

Nel complesso, la vettura Mercedes Classe A ha finiture di serie ben curate come si addice generalmente ad automobili di categoria superiore che, su richiesta, diventano eccellenti. Gli ammortizzatori a controllo elettronico e i materiali impiegati per le portiere e la carenatura favoriscono un’ottima insonorizzazione così da restituire silenzio e comfort tanto in città quanto per un viaggio di lunga percorrenza, da soli o in famiglia.

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Stella S.

INFINITI Q30 2.2d 7dct Fwd PremiumTech

Infiniti Q30 aggressiva ed elegante, curata e poco assetata

Agile in città, gradevole fuori città e silenziosa in autostrada –  Infiniti Q30

Infiniti Q30 è realizzata sulla base della Mercedes Classe A, è la prima media del marchio di lusso della Nissan. L’aria da Mercedes si percepisce e non poco. Presenta all’esterno un frontale aggressivo e delle forme ben studiate.

Interni

In generale gli esterni possono definirsi originali, in particolare il lunotto molto inclinato. All’interno, la sua base è la modernità. La plancia risulta gradevole alla vista. I materiali e le finiture sono di qualità, si percepisce. Il nostro corpo si poggia comodamente sui sedili, imbottiti in maniera leggermente dura, ma non scomoda. Lo spazio nell’abitacolo è molto. In due davanti si viaggia decisamente comodi, ma anche dietro, sul divano, due persone viaggiano in totale comfort Infititi. La soglia del bagagliaio di Infiniti Q30 è leggermente alta, ma la bocca regolare e l’ampiezza adeguata, lo rendono confortevole.

Alla guida

Come va la nostra Infiniti Q30? Tra le strade della città sguscia agilmente e si trova totalmente a suo agio. Si rivela agile e gradevole anche tra le strade extraurbane, la tenuta di strada è elevata (sentiamo l’auto sicura, anche in curva), lo sterzo è preciso e i freni ottengono il massimo del punteggio! Ottimi anche i consumi, la Q30 non sembra essere per nulla un’automobile assetata che ci fa svuotare il portafoglio! Il suo cambio a sei marce ci incanta con i suoi fluidi innesti. In autostrada, procede silenziosa, non avvertiamo i fruscii, non avvertiamo alcun rumore esterno. Le sospensioni sono tarate impeccabilmente. Anche qui, molto buoni i consumi.

Classe & comodità

Le parole d’ordine dunque sono agilità e versatilità, data la sua sicurezza in qualsiasi situazione. Pregi innumerevoli per questa auto di classe, non vi resta che salirci a bordo ed iniziare a testare la sua comodità fra strade cittadine e in autostrada!

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Karina G.

VOLVO V40 D4 Geartronic R-Design

Volvo V40: una guida piacevole e sempre sicura

Con i suoi moderni sistemi e un’ottima tenuta di strada, la sicurezza è assicurata con la Volvo V40

Elegante esternamente, moderna e confortevole internamente

Lo stile della nuova Volvo V40 segue quello della casa produttrice: esternamente, è caratterizzata da un muso basso e affilato (tipico delle Volvo più recenti), mentre della parte posteriore si fanno notare il piccolo lunotto circondato da una fascia nera lucida e i fari curvilinei. Per quanto riguarda, invece, l’abitacolo, l’abitabilità non è delle migliori: infatti, per il divano posteriore non c’è molto spazio sia in altezza che in lunghezza. Anche il bagagliaio non è molto capiente. In compenso, il posto di guida è sportivo, ma accogliente e confortevole. La plancia, rivestita in alluminio, è piatta e sottile. Numerosi sono i comandi che si possono visualizzare anche sullo schermo centrale. Dal display, inoltre, si possono regolare diverse funzioni, come il climatizzatore bizona. Il cruscotto è digitale, ed è possibile scegliere tra tre diversi stili di visualizzazione: “elegante”, dove il colore prevalente è il marrone; “eco” (verde), che mette in risalto i consumi, e “performance” (rosso) che invece mette in evidenza il contagiri.

Su strada, si viaggia fluidi e stabili

Con un motore a cinque cilindri 2.0 da 177 cavalli e un cambio automatico a sei rapporti, questa berlina viaggia fluida e sicura. È molto reattiva e raggiunge facilmente anche le alte velocità. Anche la tenuta di strada Volvo V40 è eccezionale: è stabile su qualsiasi fondo stradale, pure scivoloso, e regge bene in curva. L’impianto di frenata è potente e resistente, con un pedale molto sensibile, e la guida in generale è confortevole grazie al motore poco rumoroso, anche se le sospensioni non assorbono perfettamente le irregolarità della strada.

La sicurezza prima di tutto

Ma ciò che sicuramente rende impareggiabile la Volvo V40 rispetto alle altre auto sono i dispositivi di sicurezza che le sono stati installati. Possiede ben sette airbag, persino per le ginocchia del guidatore, ma più interessante ancora è quello esterno salva-pedone, il quale esce, in caso di incidente, dal cofano anteriore a coprire il parabrezza e i montanti anteriori. Altro sistema molto utile è sicuramente il City Safety, il quale frena automaticamente l’auto se c’è il rischio di tamponamento.

Insomma, agile, sicura, piacevole da guidare: cosa state aspettando?

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Chiara G.

BMW SERIE 7 740e Eccelsa

Bmw Serie 7 Cinque metri di lusso

Incredibilmente sofisticata, studiata ed elegante: una berlina di classe. Bmw X7

Bmw Serie 7  osservandola diremmo di certo che è la berlina di lusso più classica di sempre, ma la BMW serie 7 nasconde una tecnologia impeccabile. Dunque classica fuori, ma tecnologica dentro: Alcune sue parti sono progettate in fibra di carbonio, ciò rende l’auto molto più agile e veloce (la stazza, la sua lunghezza di oltre cinque metri non farebbero mai pensare ad un’auto agile, e invece..).

Si lascia guidare

In autostrada possiamo anche rilassarci: questa Bmw Serie 7 sembra guidarsi da sola. Ha un sistema molto evoluto e noi possiamo limitarci a poggiare le nostre mani sul volante.. al resto penserà lei!

Lusso

Non c’è un’altra parola che viene in mente osservando l’auto sia all’esterno che all’interno dell’abitacolo se non la parola ‘lusso’. Il lusso sprizza da tutti i pori, la pelle dei sedili è morbida, elegante, la plancia è immensamente piacevole alla vista e anch’essa nasconde in sé molta tecnologia. I comandi di Bmw Serie 7 sono tanti, ma intuitivi, le funzioni sono tutte da scoprire! La temperatura è addirittura regolabile individualmente.

Parola di Regina

Dobbiamo parlare del comfort? In quest’auto quattro persone viaggiano come re e regine! I sedili sono morbidi, regolabili e possiedono il supporto lombare. Il baule si rivela abbastanza spazioso. La tecnologica BMW Serie 7 ci può mostrare in 3d tutto ciò che accade all’esterno, tutte le inquadrature sono disponibili, parcheggiare o far manovra in città diventa così un gioco da ragazzi. Anche fuori città si comporta come una vera signora, in autostrada invece si viaggia in totale silenzio, l’auto frena, accelera e mantiene la corsia senza che noi facciamo nulla.

Lo stress da viaggio ? Non esiste! Insomma, nella Bmw Serie 7 è quasi impossibile riscontrare note negative in questa berlina di classe.. comoda, spaziosa, agile, facile da guidare e lussuosa!

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Karina G.

BMW SERIE 1 120d Xdrive Business Aut

BMW Serie 1 ottime le prestazioni e bassi i consumi

La berlina a cinque porte rapida e maneggevole. Bmw Serie 1

Bmw Serie 1 si distingue per il frontale con i fari a mandorla e per il suo lungo cofano. Le sue prestazioni sono notevoli e i materiali e gli assemblaggi sono tutt’altro che deludenti! La posizione di guida è sportiva, ci si siede in basso. Lo spazio all’interno della berlina non è tantissimo, il divano posteriore è comodo per due persone. Il baule si presenta stretto, ma la capacità di carico rimane alta. Difetti riscontrati? Il lunotto è un po’ piccolo, accessibilità e abitabilità del divano posteriore non sono sufficienti per tre persone!

Semplicità

La nostra BMW serie 1 ha una parola d’ordine: semplicità! Tutto è creato per risultare semplice, comodo e facilmente comprensibile. Nell’abitacolo, la plancia è chiara e semplice, tutti i comandi sono a portata di mano. Cosa si prova nel guidarla? Piacere e comodità! In città l’auto si muove in maniera agile e in curva lo sterzo ci fa notare la sua immensa prontezza e decisione. L’auto cammina in maniera fluida e durante la guida ci si può rilassare, i consumi inoltre, sono veramente bassi!

Briosa e sicura

Rilassante, si.. ma sa trasmettere anche un bel po’ di brio se lo si desidera. La guida è gratificante anche fuori città, da sottolineare un’eccellente tenuta di strada. In città, fuori città ed anche in autostrada, la BMW serie 1 si dimostra impeccabile. Veloce, agile, ci fa sentire al sicuro grazie al suo solido sterzo e ai suoi potenti freni. Nei crash test ha ottenuto le massime valutazioni, dunque la sicurezza, non è soltanto una nostra sensazione. Agile, questa berlina riesce a donarci una guida sportiva a basso costo, poiché anche in autostrada non dimostra di avere una sete particolare.

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Karina G.

Audi A8 50 Tdi 3.0 Quattro Tip tronic Lunga

Audi A8, tecnologia, lusso, funzionalità e sicurezza sono le parole d’ordine!

Innumerevoli benefici e comfort riscontrabili nell’auto tedesca Audi A8

È lunga più di 5 metri, di certo non ha intenzione di nascondersi o di non farsi notare! Audi A8 elegante e solida, promette benefici e comfort in fatto di tecnologia, funzionalità e soprattutto sicurezza! Oltre al parcheggio automatico, l’Audi A8 ha delle sospensioni attive, che possono alzarsi singolarmente per adattarsi all’andamento della guida e alla tipologia del suolo. L’auto si può anche alzare in caso di impatto laterale per assorbire meglio lo scontro.

IL LUSSO

Insomma, alcuni dei tanti sistemi di sicurezza che possiede l’auto, non solo proteggono il guidatore e i passeggeri, ma vogliono proteggere anche chi si trova all’esterno dell’automobile, ed è una qualità veramente rara in qualsiasi tipo di automobile. Non le mancano i sistemi di guida semiautonoma. Data la definizione che le abbiamo attribuito, l’aggettivo ‘lussuosa’, sembra assolutamente inutile ricordare quanto possano essere ottimi i materiali, esterni ed interni all’abitacolo: ottimi, lussuosi, assemblati perfettamente, sfiorano la perfezione.

ALLA GUIDA

L’Audi A8 può essere decisamente definita come una lussuosa berlina, nonostante la sua stazza effettivamente ingombrante, risulta comunque maneggevole e veloce in curva e non impedisce di svolgere manovre complicate. Quest’agilità che riscontriamo nell’auto è permessa dalle ruote posteriori sterzanti (è una qualità che rende la berlina molto più svelta ed agile di altre berline più corte in commercio).

DIFETTI ?

Le vogliamo forse attribuire qualche difetto? Forse il mantenimento di corsia a volte, non risulta fluido come invece dovrebbe. Ovviamente, ma anche qui è inutile specificarlo, è un’auto costosa, essendo di lusso ed avendo tutte le qualità possibili per un’auto del suo genere. Non possiamo infine omettere la bellezza innegabile dell’Audi A8, l’eleganza che tende ad urlare al mondo e la sicurezza con la quale si sposta.

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Karina G.

Audi A7 3.0 V6 Tdi 326cv Comp. Quat. Tip. Bus. Pl.

Audi A7, berlina sportiva, con motore ruggente

Quattro porte e una struttura filante che sfiora il suolo – Audi A7

La nostra Audi A7 così filante sfiora quasi i 5 metri di lunghezza, ma la sua altezza è paragonabile a quella di una coupé, per questo il suo assetto sembra essere così vicino al suolo. Porte, cofani, parafanghi sono in lega d’alluminio e anche così l’auto non risulta per nulla ‘leggera’. La sensazione che ci dà l’Audi A7 è quella di trovarsi su un’auto sportiva, non diremmo di certo di star seduti su una berlina! Lo spazio però non è esageratamente esiguo.

LUSSO

I passeggeri davanti siederanno in totale comodità, in altezza ed in larghezza. Qualche piccolo problema potranno riscontrarlo i passeggeri posteriori un po’ più alti. L’abitacolo di Audi A7 in generale è elegante, di lusso, i materiali sono studiati con cura e assemblati con altrettanta intelligenza. Il baule è decisamente ampio e molto comodo, il portellone è a comando elettrico, i sedili reclinabili. L’Audi A7 ci sorprende anche con una botola passante per gli sci.

ALLA GUIDA

In strada non le si può dire assolutamente nulla, ci fa dimenticare del suo peso e della sua stazza, poiché incanta con il suono rabbioso che produce: il motore potente emana un ‘ringhio’ che è stato definito cattivo, violento e molto interessante. La tenuta di strada impeccabile, l’Audi A7 viaggia in strada senza neanche una sbavatura, è ottimo il comportamento in curva. Insomma, quest’auto può soddisfare anche gli amanti delle macchine sportive.

PREGI E DIFETTI

Rilevando qualche difettuccio, possiamo nominare il fatto che ha solamente quattro posti, i comandi all’interno dell’abitacolo non sono completamente semplici né intuibili e bisogna prima studiarli per bene, per poi non avere problemi durante la guida, che altrimenti potrebbe risultare leggermente pericolosa. Nonostante ciò l’Audi A7 è snella, longilinea, veloce, rabbiosa, è una berlina, ma accontenta gli sportivi, interessante e decisamente da provare.

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Karina G.

Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbo At8 210cv Awd Q4 Veloce

Alfa Romeo Giulia, stupisce e conquista giorno dopo giorno

Ottima tenuta, agile e inaspettatamente confortevole Alfa Romeo Giulia

Se sei un’amante delle macchine sportive Alfa Romeo Giulia è proprio quella che fa per te. Dal design affascinante e seduttivo non lascia spazio ad altri rivali e si vanta di avere un’ottima tenuta anche sulle strade più sdrucciolate. Puntando maggiormente sulla sicurezza, la casa dell’Alfa Romeo ha deciso di escludere l’ESP, piccolo difetto che dobbiamo subito nominare. Gli interni sono comodi e confortevoli, in stoffa.

DOTAZIONI

L’Alfa Romeo Giulia al suo interno dispone di dispositivi elettronici con cui controllare i vari i comandi tra cui la regolazione dell’aria condizionata e il limitatore di velocità ed ha anche delle luci sia all’interno delle maniglie sia vicino lo sportello per poter permettere di avvistare le eventuali pozzanghere al momento della discesa dalla macchina.  Nonostante sia una macchina di una certa lunghezza, la leggerezza e soprattutto la semplicità con cui si guida è notevole.

ALLA GUIDA

Anche ad alte velocità, il volante che si può regolare, non si irrigidisce in modo eccessivo e non risultando mai pesante, rende la guida di questa macchina un’esperienza decisamente piacevole. Apprezzerai la sua comodità e piacevolezza giorno dopo giorno sempre di più.. ci si innamora! Dispone di due tipi di guida: Normal e Dynamic. La modalità Dynamic è consigliata sui tratti in cui la velocità è più sostenuta (ad esempio nei tratti di città la macchina potrebbe risultare un po’ brusca da guidare), mentre la modalità Normal ti permette di avere una guida tranquilla con un consumo davvero ridotto. Inoltre, la potenza della trazione interiore e la sua frenata energetica ti permettono di godere di una guida tranquilla anche sui lunghi tragitti piene di curve, che la nostra Alfa Romeo Giulia 2.2, ti aiuterà a superare con facilità e divertimento!

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Karina G.

AUDI A3 2.0 Tdi Business Sb (Diesel) 110 KW

Audi A3 – Una cinque porte dalle ottime rifiniture

Rifinita, curata, ottima alla guida, sicura, comoda e spaziosa!

Uno sguardo alla praticità 

L’Audi A3 Sportback, rispetto alla vicina tre porte, è decisamente più pratica. Presenti le sospensioni sportive, ma queste ultime non ci costringono a rinunciare alla comodità, al comfort alla guida! Meno sport, ma più praticità dunque, per la berlina cinque porte, che rimane comunque un’aggraziata auto slanciata. Presenti i fari allo xeno e le barre sul tetto (ancora un pizzico di praticità in più!). Ottime le prestazioni che l’auto ci regala alla guida, ma senza esagerare con i consumi. L’auto è costruita con ottimi materiali, le rifiniture sono ricercate e gli assemblaggi curati, tutto è eseguito nel dettaglio e con estrema precisione. Nulla da dire, sennon classificarla immediatamente come vettura di classe.

Semplici, comodi ed eleganti gli interni

Gli interni dell’Audi A3 Sportback sono curati, risultano nonostante ciò molto semplici ed eleganti. Nessuna esagerazione, niente accessori o futili particolarità pacchiane. Comode le poltrone, trattengono bene in curva. L’abitacolo è perfetto per trasportare quattro adulti. Il baule è ampio, la soglia è comoda e facilmente accessibile. Alla ricerca di optional ad effetto? A bordo è presente il sistema MMI navigation plus!

Una sportiva, a suo agio anche in città

L’Audi A3 Sportback non si rivela esageratamente lunga, o ingombrante. In città infatti risulta semplice da portare, semplice da parcheggiare. Agile e maneggevole. Non vi disturberà neanche nel traffico cittadino. Pur sempre classificata come una sportiva, soddisferà gli amanti di questo tipo di guida (grazie anche agli ottimi freni e allo sterzo preciso). Notevoli le capacità di allungo. Sicura, comoda e confortevole anche nei viaggi prolungati in autostrada. Infine, cinque stelle per la sicurezza non sono da sottovalutare! Un’ottima berlina sportiva di classe..  per chi ha alte aspettative, per chi non si accontenta!

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Karina G.

AUDI A1 Sportback 30 TFSI S Tronic S Line Edition

Audi A1 Sportback si rinnova mantenendo il suo carattere enerigico da berlina

Cambia la forma, non cambia la grinta.

Dopo ben sette anni dal debutto, Audi A1 Sportback torna e muta completamente. La berlina tedesca sarà disponibile solamente nella versione a cinque porte e non più con le tre porte del modello precedente. Cresce in lunghezza, arrivando a 403 cm mantenendo però il suo aspetto sportivo, caratterizzato dalla classica maschera frontale in stile Audi, fari spigolosi a led che le donano grinta, uniti a vistose prese d’aria sui lati. Audi A1 Sportback sarà disponibili in undici colori, con tettuccio e specchietti retrovisori in tinta a contrasto.

Aumenta lo spazio

Gli interni dell’Audi A1 Sportback sono caratterizzati da superfici tese e dettagli spigolosi che le donano un look ancora più sportivo. La berlina offre un nuovo display ottimizzato, con impianto multimediale MMI touch da 8.8’’, di serie, con Radio e Bluetooth. Ma la vera novità Audi A1 arriva in termini di spazi, l’elemento penalizzante degli ultimi anni, secondo molti. Infatti, il volume di carico aumenta di 65 litri (arrivando a 335 litri) con schienale alzato, mentre a divano abbassato arriva a 1090 litri (170 in più) .

Elettronica di serie

Audi A1 Sportback si rinnova anche in termini di assistenza alla guida, proponendo, di serie, il Lane Assist (mantenimento della corsia) avvalendosi di una telecamera che rivela la segnaletica orizzontale; la frenata d’emergenza, che fa rallentare l’auto in caso di frenata improvvisa dell’auto che precede. Tra gli optional ci sono invece il cruise control adattivo, che permette di regolare la velocità di crociera dell’auto ed il parcheggio semi-automatico, procedendo infatti, a velocità moderate, l’auto individua la presenza di un parcheggio ed esegue la rotazione dello sterzo mentre al guidatore gli resta solamente da usare il cambio, la frizione e l’acceleratore ed il gioco è fatto.

Le motorizzazioni disponibili

I motori disponibili per Audi A1 Sportback variano dai 95 ai 200cv e sono tutti TFSI (turbo con iniezione diretta). Vi sono modelli 1.0 a tre cilindri e versioni più potenti come i 1.5 e i 2.0 che sono unite ai quattro cilindri. Le motorizzazioni presentano tutte un filtro anti particolato e possono essere abbinate ad un cambio manuale o ad un cambio automatico S Tronic, a doppia frizione, con sette marce, mentre l’unica con una trasmissione a sei marce, è la più potente la 40 TFSI.

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Jacopo P.

Jaguar XJ 3.0 D V6 Luxury

Jaguar XJ – L’ammiraglia della casa

Dettagli curati, innovazioni tecnologiche, sicurezza e piacere di guida sono assicurati

Jaguar XJ – Ciò che si nota immediatamente osservando l’auto dall’esterno è il nuovissimo ‘volto’ anteriore, la mascherina. Fari, mascherina, paraurti, prese d’aria alle estremità laterali del frontale, nella parte bassa sono tutti modificati nel dettaglio e rinnovati per eccellere. Nuova l’adozione di elementi a led che creano due forme a ‘J’ e ‘J rovesciata’ stilizzate, cosicché i fari sono caratterizzati quando sono accesi. La mascherina nuova ci da una certa parvenza di sportività.

Interni

I dettagli, in generale, sono curati con precisione ed attenzione e si nota, sia all’esterno dell’auto che all’interno dell’abitacolo. Molte sono le novità di Jaguar XJ nell’equipaggiamento: sistema InControl Touch Pro, di eccellenza il Meridian Reference per la riproduzione della musica (ben 26 altoparlanti per ascoltarla con una qualità magnifica).

Alla guida

Eccellente, abbiamo anche la perfetta dotazione di sicurezza e di assistenza alla guida: il fondo stradale sarà per noi sempre tenuto sotto controllo grazie all’All Surface Progress Control, che monitora continuamente la situazione del fondo stradale e interviene anche sulle ruote, così da permettere all’auto di donarci sempre la miglior tenuta possibile. Insomma, gli aiuti che ci da la nostra Jaguar XJ per viaggiare in totale sicurezza e tranquillità sono molti. Per finire, nominiamo anche il Park Assist che ci consente di effettuare un parcheggio semiautonomo.

Mix

La sua linea sinuosa, elegante, ma anche sportiva non potrà far altro che farvi innamorare. Guidare Jaguar XJ è un piacere ed è anche un piacere totalmente sicuro e decisamente facilitato dai numerosi ‘aiuti’ che l’auto ci fornisce.

Piacevole, elegante, sicura, attenta ai dettagli, semplicemente bella. Non state li ad aspettare, provatela, lasciatevi convincere dalle sue curve sportive ed eleganti.

Noleggio a lungo termine, una risposta ad ogni domanda

Karina G.

Jaguar XE 2.0d I4 180ps Prestige Auto Awd

Jaguar XE – L’aspetto sportivo che diverte

Elegante e piacevole, fluida e sensibile

Jaguar XE – Quest’auto punta a farti provare un vero e proprio piacere di guida. Vuole farti divertire e vuole farti innamorare con le sue prestazioni, il suo suono, il modo in cui si lascia portare. Trazione posteriore, sterzo sportivo e preciso, reattivo l’assetto, la risposta del motore è valida, fluido il cambio. Tutte queste qualità, sono ovviamente inserite all’interno di un’automobile che si interessa particolarmente anche al comfort.

Interni

L’abitacolo della Jaguar XE infatti è ben curato. Nella parte anteriore, ci si sente come re e regine, la plancia lineare trasmette all’osservatore una sensazione di ampiezza: lo spazio infatti ci sembra molto più grande di quello che realmente è. Semplici e chiari i tasti. Ottima la posizione di guida un po’ abbassata, come si addice ad una vera sportiva. In generale lo spazio davanti è molto, si viaggia comodi, mentre dietro c’è leggermente troppo poco spazio per le teste dei passeggeri. Il baule non è enorme.

Alla Guida

Se la Jaguar XE non punta sullo spazio nel baule, non le si può dire assolutamente nulla sul comportamento in città, fuori città o in autostrada! Si procede lisci nel traffico cittadino, grazie appunto alla morbidezza e la fluidità di sterzo e cambio, inserendo la modalità sportiva, si viaggia con brio fuori dalle mura cittadine e per finire, in autostrada ci si gode un viaggio in totale comfort data l’ottima insonorizzazione dell’abitacolo!

Sicurezza

Non da ultimo, c’è da dire che l’auto ha ricevuto cinque stelle nei crash test, dunque possiede numerosi sistemi di sicurezza all’ultimo grido che non possono essere di certo ignorati!

In conclusione possiamo affermare che l’auto è sportiva, elegante, confortevole e piacevole. Ma anche comoda, sicura ed adatta a qualsiasi tipo di personalità e dunque, di guida. Non vi resta che provarla, lasciatevi trasportare nel portarla, innamoratevene.

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Karina G.

Maserati Quattroporte 3.0 V6 Diesel 275cv Granlusso Automatica

La nuova generazione della Maserati Quattroporte è arrivata.

Maserati Quattroporte: Aerodinamica e confortevole.

La nuova Maserati Quattroporte è più elettronica e dunque tecnologicamente più avanzata rispetto alla precedente generazione, risalente al 2013. Il risultato è quello di una vettura intelligente, ricca di accessori ausiliari alla guida che ne la rendono più sicura. Le sorprese non finiscono qui perché la Quattroporte è pronta ad assecondare le esigenze di tutti offrendo, anche grazie agli allestimenti specifici, ben 11 versioni dello stesso modello: tra i più sofisticati si distinguono la GranSport e la GranLusso.

Potenza in abbondanza

Anche in termini di meccanica, i motori disponibili offrono differenti varianti, tutte con cambio automatico ZF a 8 rapporti: a benzina il 3800 V8 Twin Turbo da 530 CV, il 3.0 V& a doppio turbocompressore a iniezione diretta da 350 e 411 CV a trazione integrale, il 3.0 V6 turbodiesel da 275 CV. Gli allestimenti, invece, spaziano dal modello base a quello “gassato”, tipico della GranSport, al raffinato dai rivestimenti e finiture extralusso.

Dotazioni

Con la stessa attenzione, la Maserati è stata progettata la struttura che risulta decisamente più robusta a implementare il valore aggiunto degli accessori quali il cruise control adattivo, lo Stop&Start, l’avviso di fuoriuscita involontaria dalla corsia di marcia e di rischio-tamponamento, la frenata automatica d’emergenza anti-collisione, la telecamera posteriore a scomparsa, lo schermo tattile di oltre 8 pollici.

Alla guida

La nuova generazione della Quattroporte coincide con una vettura evoluta che rivela anche esteticamente linee più aerodinamiche e un appeal più aggressivo visibile tanto nel frontale, con la mascherina dalle ampie griglie di raffreddamento, quanto nella fiancata e nel posteriore dalla coda affusolata e dal lunotto dall’ottima visibilità. La guida risulta fluida, le sospensioni e i doppi vetri isolano l’abitacolo rendendolo insonorizzato e favoriscono il comfort anche per lunghe percorrenze mentre il motore rivela prestazioni potenti: la versione 3.0 V6 Diesel da 275 CV è eccellente nell’allestimento GranLusso e offre ai passeggeri la sensazione di trovarsi in un vero e proprio salotto in movimento.

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Stella S.