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News – Duro e puro Land Rover Defender

Torna Land Rover Defender, il Suv che è entrato nel cuore di molti automobilisti, a partire dal 1948, data della sua comparsa. Prodotta sino al 2016, ha toccato quota due milioni di auto vendute ed è pronta a tornare ad

Pubblicato il 5 dicembre, 2019

Torna Land Rover Defender, il Suv che è entrato nel cuore di molti automobilisti, a partire dal 1948, data della sua comparsa.

Prodotta sino al 2016, ha toccato quota due milioni di auto vendute ed è pronta a tornare ad inizio 2020, con la sua quinta generazione. La nuova ammiraglia di casa Land Rover è stata presentata al Salone di Francoforte con un look tutto nuovo, caratterizzato da una carrozzeria dalle linee più sinuose e dolci pur mantenendo il carattere da off-road che da sempre la contraddistingue.

Land Rover Defender debutterà in due versioni inizialmente: la Defender 90, disponibile nei cinque e sei posti (con una lunghezza di 432cm ed un passo di 259cm) ; e la Defender 110 da cinque,sei o sette passeggeri (sarà lunga 476cm con un passo di 302cm). Seguiranno a questi due primi modelli, una versione N1 per uso lavorativo e nel 2021 arriverà la Defender 130, con un totale di ben otto posti. Basata sul pianale D7X, la nuova Defender apporta un notevole cambiamento al telaio, più robusto e strutturato, da ora monoscocca, garantendo migliori prestazioni in strada e in off-road, con maggiore stabilità, comfort e precisione alla guida.

Nuove tecnologie

Land Rover Defender è munita di trazione integrale continua in tutte le sue versioni accompagnata da nuovi sistemi per garantire la miglior esperienza di guida possibile, a partire dal Terrain Response 2 che permette di gestire la trazione a seconda del fondo stradale su cui si marcia.

Il ClearSight Groung View, invece, consente di monitorare le telecamere esterne così da tenere sott’occhio i lati della vettura in qualunque momento. Immagini proiettate nel ampio schermo multimediale da 10’’ posto sulla console di guida. Utili in fuoristrada anche le sospensioni ad aria adattabili, che consentono di gestire l’altezza della vettura, così da oltrepassare anche gli ostacoli più ingombranti.

Interni

La nuova Defender si riempie di elementi tecnologici nella sua quinta versione, a partire dallo schermo da 12,3’’ accompagnato dallo schermo touch-screen a sfioramento da 10’’ della consolle di guida, sempre connesso per fornire informazioni di guida in tempo reale. Tecnologica anche la dotazione di serie, che fornisce gran parte degli ausili alla guida, tra cui: la frenata automatica d’emergenza, il riconoscimento dei cartelli stradali, l’allarme per il colpo anti-sonno, il mantenimento della corsia e il park assist.

Motorizzazioni

Per quanto riguarda le motorizzazioni disponibili al lancio, la nuova Land Rover Defender propone due motori diesel 2.0 Si4 da 200 e 240cv e due motori a benzina 3.0 i6 da 300 e 400cv. Tutti sono dotati di cambio automatico robotizzato a 8 marce. Ma solo la variante a benzina più potente, quella da 400cv, dispone di un secondo motorino ibrido da 48 Volt, in grado di: generare corrente nei bassi giri per ricaricare la vettura o di fornire energia al motore termico per dare maggiore spinta nelle ripartenze.

 

Duro e puro Land Rover Defender

Jacopo P.

 

 

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