Peugeot Rifter : compatta e grintosa, nella versione 4×4 è avventura al 100%.
L’ultima di casa Peugeot si chiama Rifter ed è strettamente imparentata con la Berlingo e la Combo, rispettivamente della Citroën e dell’Opel. In termini di meccanica e di estetica, infatti, la nuova multispazio condivide con le “sorelle” la stessa tipologia di motore e di linee pur differenziandosi per alcuni significativi dettagli. Al Salone dell’automobile di Ginevra, previsto dall’otto al 18 marzo, infatti la casa del Leone procederò con la presentazione delle varianti d’equipaggiamento del modello evidenziando così l’insieme di novità introdotte rispetto a tutte le altre suv presenti in circolazione.
Innanzitutto, la Peugeot Rifter mostra interni più curati e originali tra cui il dimensionamento del volante che risulta più piccolo e ribassato e quello degli strumenti funzionali alla guida, posizionati più in alto perché funzionali a una migliore leggibilità (soluzione “i-Cockpit”) e sicurezza; tra gli accessori, si distingue lo schermo multimediale touch screen (da 8”) indipendente e separato dal mobiletto centrale. A partire dal 2018 la Rifter è disponibile anche nella variante sportiva denominata GT Line, nelle misure da 440 cm e 475 cm, con motore a benzina da 1.2 e a diesel da 1.5.
Esternamente, la nuova multispazio francese da 5 o 7 posti, rivela dettagli propri dovuti al ridisegno delle silhouette della mascherina, dei fari e dei paraurti. Inoltre, per gli appassionati di guide off-road, è stata elaborata la versione 4×4 Concept che, grazie alle quattro ruote motrici, consente prestazioni di alto livello su percorsi scoscesi, ripidi o sterrati propri dei fuori città. Esteticamente, la variante a trazione integrale mostra un appeal compatto e aggressivo insieme e, a sottolineare il suo carattere avventuriero, è munita di una tenda richiudibile sul tetto e caratterizzata da assetto rialzato di 8 cm e pneumatici omologati per fuoristrada mentre il motore, selezionato per il modello, è a gasolio 1.5 da 130 CV.
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Stella S.