Lexus ES 300h Business

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Lexus ES 300h Business

Tipo: Berlina

Posti: 5

Cambio: automatico

Alimentazione: Ibrida

Anticipo: € 4.000


Durata: 48 mesi

15.000 km anno

60.000 km totali

639,00€
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La nuova berlina Lexus ES approda nel mercato europeo ed è pronta a sfidare le tedesche, trazione posteriore e l’ibrido a pochi consumi i suoi punti forti. Trazione sotto controllo Pronto il grande debutto europeo, per la settima generazione della

La nuova berlina Lexus ES approda nel mercato europeo ed è pronta a sfidare le tedesche, trazione posteriore e l’ibrido a pochi consumi i suoi punti forti.

Trazione sotto controllo

Pronto il grande debutto europeo, per la settima generazione della berlina Lexus ES che per la prima volta sbarcherà in Europa, al posto della Lexus GS. La nuova Lexus adotta un pianale a trazione anteriore, che permette di non deporre tutta la potenza nelle ruote posteriori, al contrario della GS. Lexus ES adotta la piattaforma meccanica evoluta GA-K che permette di assottigliare la rigidità posteriore come per la coupé Lexus LC e la LS, con la GA-L, ottimizzando la guida e le conseguenti reazioni del volante. Migliora il comfort di guida, grazie a sospensioni morbide capaci di assorbire le irregolarità stradali. Solo sulla versione F Sport, è possibile avere sospensioni a smorzamento regolato.

La nuova rivale

Lexus ES, per dimensioni e prezzo si accinge a diventare la diretta rivale di Audi A6, BMW Serie 5 e Mercedes Classe E, la berlina giapponese misura infatti, 496cm di lunghezza, 187cm in larghezza per 287cm di passo, ciò rivela le sue dimensioni interne chiaramente spaziose eccetto che abbiano abbassato il tetto di qualche centimetro per donarle maggiore slancio.

Ibrida da 218 cv

Il frontale della nuova Lexus ES presenta una grande mascherina a clessidra unita a fari a led intagliati che riprendono le caratteristiche delle ultime uscite della casa nipponica. L’abitacolo è estremamente curato come per le sorelle della serie Lexus ed adotta al suo interno un display a sfioramento da 12,3 pollici. La prima e unica motorizzazione disponibile che approderà in Italia, sarà la ES 300h da 218 cavalli, 2.5 benzina 4 cilindri a ciclo Atkinson unito ad un modulo elettrico e sarà esclusivamente ibrida. La batteria è al nichel-metallo ed è più compatta di quella precedente e si trova sotto il divano posteriore. Il consumo medio calcolato è di 20km/l.

Una risposta ad ogni domanda


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