RENAULT CAPTUR 1.5 Dci Initiale Paris Edc

Renault
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RENAULT CAPTUR 1.5 Dci Initiale Paris Edc

Tipo: Crossover

Posti: 5

Cambio: automatico

Alimentazione: Diesel

Anticipo: € 2.500


Durata: 48 mesi

15.000 km anno

60.000 km totali

416,00€
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Torna con la sua seconda generazione Renault Captur, piena di spazio e comfort con un look rinnovato. Cresce senza stravolgimenti Arriva la nuova Renault Captur, dopo l’aggiornamento del 2017, torna con un volto tutto nuovo per la sua seconda generazione.

Torna con la sua seconda generazione Renault Captur, piena di spazio e comfort con un look rinnovato.

Cresce senza stravolgimenti

Arriva la nuova Renault Captur, dopo l’aggiornamento del 2017, torna con un volto tutto nuovo per la sua seconda generazione. Basata sulla piattaforma meccanica CMF-B, la medesima della nuova Clio, la crossover cresce di ben 11cm rispetto al vecchio modello, con i suoi 423cm in lunghezza e aumentando di tre centimetri nel passo, arrivando a 264cm.

La carrozzeria muta senza grandi stravolgimenti, con elementi volti a donarle maggior dinamismo pur mantenendo l’anima da sportiva. A partire dal frontale, con le vistose prese d’aria del paraurti unite alle nuove luci diurne a forma di ‘C’, passando per le fiancate, caratterizzate da una linea scavata verso il basso che si protrae verso l’alta coda, arrivando al posteriore che presenta un lunotto schiacciato ed i fanali con profilo a ‘C‘, come per il frontale.

Design elegante e ricco di colori

Gli interni della seconda generazione di Renault Captur si rinnovano completamente. Il nuovo design è elegante e raffinato ed in parte ripreso dalla nuova Clio. L’abitacolo presenta un nuovo motivo bicolor che si sviluppa sulle plastiche del cruscotto, sulla moderna leva del cambio e sui comodi e rifiniti sedili.

La tecnologica consolle di guida presenta due ampi schermi, quello del cruscotto digitale da 10,2”, mostra le informazioni riguardanti la guida e capace di visualizzare, inoltre, le mappe del Gps; e l’altro è lo schermo multimediale da 9,3”, posto a centro plancia, in posizione verticale, dotato di interfaccia con Apple Car Play e Android Auto e la navigazione a internet. Inferiormente al display verticale sono disposti dei tasti fisici volti ad accedere alle telecamere a 360°, a monitorare le luci ambiente personalizzabili ed a cambiare modalità di guida.

Comoda anche dietro

Tecnologica ed innovativa ma pratica e comoda allo stesso tempo. La nuova Renault Captur dispone di una seduta di guida rialzata e ben strutturata, in grado da garantire al guidatore una posizione confortevole anche dopo lunghi viaggi. Ampie ed avvolgenti anche le poltrone per chi siede dietro, dove lo spazio non manca, garantendo un notevole spazio per allungare le gambe. Sono presenti, inoltre, una miriade di vani portaoggetti, come il pratico spazio posto sotto la leva del cambio automatico (non disponibile per la versione con cambio manuale), senza dimenticare le bocchette d’aria e le due porte usb per i passeggeri seduti dietro.

Ampio il bagagliaio, che cresce di 81 litri rispetto alla precedente versione, arrivando ad un volume di carico che va dai 455 ai 536 litri, ed in grado di guadagnare 16cm in più grazie al divano scorrevole. Leggermente rialzata, invece, la soglia di carico che arriva a 78cm di stacco da terra.

I motori disponibili

Per quanto riguarda le motorizzazioni disponibili, Renault Captur propone: due motori turbobenzina, il Tce 1.0 con 100cv e il Tce 1.3 da 155cv; due motori turbodiesel il 1.5 dCi con 95cv (non disponibile con trasmissione EDC) o 115cv. L’unico con cambio manuale a 5 marce è il motore 1.0 Tce, al contrario, tutte le altre dispongono di un cambio manuale a sei marce o di una trasmissione EDC da 7 marce. A queste, si aggiungeranno altri due motori, il Gpl e l’ibrido E-Tech.

Alla guida

Alla guida Renault Captur risulta spigliata e reattiva, lo sterzo diretto e le sospensioni limano alla perfezione le irregolarità stradali. Ottima l’insonorizzazione interna, data, soprattutto, dalla nuova piattaforma meccanica CMF-B che ha rinforzato la carrozzeria dell’auto con materiali isolanti e apposite pellicole acustiche. Il cambio automatico EDC a sette rapporti, dotato di palette al volante, alterna le marce velocemente ed in maniera fluida. Dispone di tre diversi programmi di guida: Eco, Sport e MySense, capaci di far aumentare di giri il motore o di ridurre i consumi della vettura. Torna, inoltre, la modalità Extended Grip, come nella versione precedente della Captur, che agisce sulle ruote motrici anteriori aumentando l’aderenza nelle condizioni più impraticabili.

Ricca, la dotazione di serie per i sistemi di assistenza alla guida, con: la frenata automatica d’emergenza con riconoscimento di pedoni e segnali stradali con apposita telecamera, il cruise control adattivo, il sistema di comunicazione dell’angolo cieco e la modalità che consente di seguire il flusso di circolazione, frenando ed accelerando autonomamente.

Una risposta ad ogni domanda 

Jacopo P.


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